{"id":45810,"date":"2015-06-01T13:52:25","date_gmt":"2015-06-01T13:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/formacionsimple.com\/revistasculturales\/archivos\/45810"},"modified":"2015-06-01T13:52:25","modified_gmt":"2015-06-01T13:52:25","slug":"oleg-naydenov-el-riesgo-existe","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/formacionsimple.com\/revistasculturales\/oleg-naydenov-el-riesgo-existe\/","title":{"rendered":"Oleg Naydenov: el riesgo existe"},"content":{"rendered":"<p><strong>Autor:<\/strong> Editorial<\/p>\n<p><strong>Revista:<\/strong> Ecologista n\u00ba 85<\/p>\n<hr\/>\n<p>El 11 de abril de 2015, un pesquero ruso denunciado repetidamente por su actividad pesquera ilegal en aguas de Senegal, despu&eacute;s de pasar m&aacute;s de dos semanas en reparaci&oacute;n y avituallamiento en las instalaciones del Puerto de Las Palmas, se incendia cargado con 1.400 toneladas de fuel Bunker C. En menos de cuatro d&iacute;as, tras cuestionables decisiones a la hora de abordar el incendio y su posterior arrastre fuera de puerto, despu&eacute;s de pasear el barco m&aacute;s de 30 horas por aguas cercanas a Gran Canaria y Fuerteventura, este se hunde. A causa de esta negligente actuaci&oacute;n de la Autoridad Portuaria de las Palmas y del Ministerio de Fomento se provoca un vertido al sur de Maspalomas de consecuencias a&uacute;n impredecibles.<\/p>\n<p>Cuatro semanas despu&eacute;s y a pesar de todos los protocolos activados, de los numerosos medios desplegados, el fuel sigue saliendo del barco hundido a 2.700 metros de profundidad. Siguen llegando manchas y residuos oleosos a una parte del litoral de alt&iacute;simo valor ecol&oacute;gico y social, ayudadas por la din&aacute;mica local de corrientes marinas. Al mismo tiempo, una mancha t&oacute;xica de grandes dimensiones viaja a la deriva hacia aguas internacionales sin que a las autoridades espa&ntilde;olas les importe mucho su destino. Mientras la crisis provocada por el vertido del Oleg Naydenov contin&uacute;a, muchas preguntas siguen sin tener respuesta.<\/p>\n<p>No obstante, a un mes del siniestro s&iacute; sabemos que el Ministerio de Fomento decidi&oacute; llevar el barco a aguas profundas una vez el incendio se hab&iacute;a apagado; que al Ministerio de Agricultura, Alimentaci&oacute;n y Medio Ambiente le preocupa m&aacute;s el posible da&ntilde;o electoral al Gobierno que la protecci&oacute;n del medio ambiente marino; que los protocolos sobre papel no sirven para gestionar adecuadamente un riesgo m&aacute;s que real; que instrumentalizar el trabajo voluntario de la ciudadan&iacute;a es una estrategia para controlar la protesta social; y que determinados cient&iacute;ficos no dudan en minimizar los efectos de un vertido aunque no tengan ni la m&aacute;s m&iacute;nima prueba emp&iacute;rica.<\/p>\n<p>Hemos descubierto, adem&aacute;s, que tenemos una Administraci&oacute;n Portuaria que est&aacute; convirtiendo el Puerto de la Luz en un centro de especulaci&oacute;n para multinacionales sin escr&uacute;pulo que ven en &Aacute;frica un nuevo El Dorado, sin importarle en igual medida la seguridad y bienestar del entorno social y ambiental que les rodea. De hecho, este puerto es la principal gasolinera del Atl&aacute;ntico, donde m&aacute;s fuel se reposta de todo el Estado, pero las medidas de seguridad en absoluto van parejas a esta creciente utilizaci&oacute;n y almacenamiento de hidrocarburos.<\/p>\n<p>Tambi&eacute;n hemos podido comprobar con estupor c&oacute;mo el Gobierno de Canarias grita y jalea contra el Gobierno del PP mientras juega con los recursos y la salud de los ciudadanos canarios, permitiendo que recojan fuel de las playas con sus manos desnudas y coman pescado sin saber si est&aacute; contaminado. Hemos visto igualmente c&oacute;mo a los gobiernos de los ayuntamientos afectados lo &uacute;nico que les interesa es que el fuel no se vea, por miedo quiz&aacute;s a perder la gallina de los huevos de oro del turismo.<\/p>\n<p>En definitiva, hemos corroborado una vez m&aacute;s que nuestras Administraciones y los Gobiernos que las tutelan, lejos de defender el inter&eacute;s general y la calidad de vida de los ciudadanos, contin&uacute;an atrincheradas en sus sillones, y solo reaccionan si lo que est&aacute; en cuesti&oacute;n es su pervivencia en el poder. Y, desde luego, hemos comprobado una vez m&aacute;s los riesgos de una econom&iacute;a basada en los combustibles f&oacute;siles, cuya quema provoca el cambio clim&aacute;tico, y su vertido graves problemas como los que estamos sufriendo ahora en Canarias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autor: Editorial Revista: Ecologista n\u00ba 85 El 11 de abril de 2015, un pesquero ruso denunciado repetidamente por su actividad pesquera ilegal en aguas de Senegal, despu&eacute;s de pasar m&aacute;s de dos semanas en reparaci&oacute;n y avituallamiento en las instalaciones del Puerto de Las Palmas, se incendia cargado con 1.400 toneladas de fuel Bunker C. 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